众所周知,能载货能拉人的皮卡在海外市场深受青睐,美国更是全球最大的皮卡市场,仅2023年全美皮卡销量达287万辆,同比增长5.82%。在电动化浪潮的推动下,可拓展更多用车场景的电动皮卡也率先在美国市场迈入了高速发展阶段。
而中国作为全球第一大汽车市场,2023年皮卡销量为32.65万辆,同比增长1.95%。这意味着,伴随“皮卡解禁”政策的持续开放,皮卡有着广阔的市场空间,将是中国汽车市场的重要组成部分,尤其在国内处于发展初期的电动皮卡更是一片蓝海。
领先技术,铸就实力标杆
从宏观层面来看,中国汽车作为国民经济支柱型产业正处于转型升级的关键阶段。其中,电动化正是推动中国汽车实现高质量发展的重要一环。在中国新能源汽车高速发展的当下,能满足用户多元需求的皮卡也在加快电动化进程,部分企业已经开始深化布局,推出了涵盖纯电、插混、增程等多元驱动形式的电动产品,由江铃大道倾心打造的大道EV就是纯电皮卡市场的开拓者。
相比插混、增程两大新能源皮卡,大道EV更环保,出行只需充电,能节省更多出行成本,这是插混与增程皮卡所不具备的核心优势。具体来讲,插混与增程均是通过发动机与电动机相结合,以实现长续航、低能耗,但这两种驱动形式都需加油与充电,十分麻烦。虽然它们也可像燃油车一样只加油,但将面临超过油车的购买价格与油车相差无几的出行成本两大问题,所以大道EV是更符合国家新能源发展趋势的皮卡车型。
针对纯电的续航与安全两大难题,大道EV搭载了江铃与宁德时代、时代新安合作开发的全球首创动力域控电池包,具有高效能、高稳定、高安全等优势。大道EV电池包单体电芯能量密度达188wh/kg,支持27%高效能量回收,综合续航工况达501公里,且支持SOC快充功能,电量30%至80%只需喝杯咖啡的时间。
在动力性能方面,大道EV峰值扭矩达385N·m,百公里加速仅需8.6秒。强劲的硬核实力让大道EV在2023年第八届NEVC新能源挑战赛中,包揽了“最佳续航能力”、“最佳动力性能”、“最佳节能能力”、“最佳制动性能”、“全能金奖”五项大奖,成为了NEVC历史首个大满贯纯电皮卡。
商乘两用,堪称最佳纯电皮卡
作为中国高端皮卡品牌江铃大道打造的首款纯电产品,大道EV是基于市场变化与用户需求应用而生的纯电皮卡,它不仅有满足全场景用车需求的实力,更是中国新能源皮卡的标杆车型。
目前,中国纯电皮卡市场的用途主要聚焦在商用场景,在机场、港口、工厂、建筑等场景中,兼具环保与高承载力优势的纯电皮卡更受青睐。而大道EV有着堪比全尺寸皮卡的超大车身,轴距更是达到了3270mm,实现了1.364方的货箱空间,达到了同级领先水准。同时,大道EV整桥桥载达2.2吨,核心电机承载能力达3.1吨,不仅能装的更多,承重性也更强,能满足全行业用车需求。
当然,凭借强大的承载力,大道EV也能在乘用场景中也能为用户提供更好地帮助。它的货箱不仅能装下用户的日常用品,还能为户外旅游带来了更多可能性。同时,拥有防水、防尘设计的210L前备箱还解决了皮卡储物难的痛点,它能像乘用车的后备箱一样存放用户私人物品或工具,极为方便。
相比传统皮卡,大道EV还支持V2X车辆多模式对外放电功能,堪称“移动电站”。作为行业领先的电动皮卡,大道EV是为数不多可通过V2G充电桩向电网供电的车型,如果电网发生故障,它能承担紧急用电需求。另外,无论是户外,还是救援时,大道EV可提供220V的交流电,不仅能为用户带来一场烧烤派对,也能让救援得心应手。若是遇到没电抛锚的新能源车辆,大道EV还能快速完成车对车的应急补电工作,是能满足商乘两用的最佳纯电皮卡。
今年是实现“十四五”规划的关键一年,也是以“新质生产力”为核心推动中国汽车产业实现高质量发展的一年。而在新能源皮卡仍处于蓝海市场的当下,江铃皮卡积极探索实践路线,通过自身底蕴积淀与对市场的精准洞察,旗下大道品牌打造的首款纯电皮卡大道EV,将赋能新能源皮卡市场提速发展,实现品牌向上进阶。
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