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硬核评测！A级SUV终极Battle，全新瑞虎7 PLUS全面压制新博越？

时间:2025-04-27 11:23:49来源:作者:

近期,各大车企纷纷公布了2025年第一季度的成绩单。看了一圈,奇瑞又是各大车企中的“优等生”!一季度,奇瑞控股集团累计销量620025辆,创历史一季度销量新高。其中,奇瑞出口255,465辆,持续保持中国汽车出口第一。

在这条出海之路上,奇瑞瑞虎7尤为耀眼,连续三年蝉联中国品牌A级SUV出口冠军。在车型热销的背后,源于其全球品质的持续展现,而全新瑞虎7 PLUS,在承袭全球车基因的前提下,更以其动力、座舱、安全品质及潮流造型等全维硬核实力,重新定义A级SUV品质标杆!在同级市场中,吉利新博越也是一款人气车型,实力同样不容小觑。到底谁才是更适合你的那一辆?这就来比一比,看完之后相信你会有答案。

动力对比:硬核动力加持,瑞虎7 PLUS兼顾性能与经济性

对于全家出行的座驾而言,动力表现至关重要。引擎的强劲爆发与变速箱的顺滑配合,直接关系到驾驶质感和长途行驶的持续动力,让通勤与远行都更加轻松自在。那么,在动力方面,全新瑞虎7 PLUS与新博越各自实力几何?哪一款更符合用户对家用车的需求?

先看全新瑞虎7 PLUS,其提供“鲲鹏1.6TGDI+7DCT”与“鲲鹏1.6TGDI+8AT”两款动力组合,其中鲲鹏1.6TGDI最大功率 145kW,最大扭矩290N·m,动力输出可谓相当充沛,用户不仅可以在城区感受轻快自如的驾驶体验,在高速、长途等出行场景下同样随踩随有。换挡同样丝滑,驾驭起来更是得心应手。值得一提的是,新车WLTC综合工况油耗最低为7.09L/100km,在拥有优异的性能表现同时还有极高的燃油经济性。

全新瑞虎7 PLUS

对比来看,新博越则提供了1.5T+7DCT的动力组合,最大功率为133kW,最大扭矩290N·m。全新瑞虎7 PLUS显然略胜一筹,例如在高速上遇到加速超车的情况,驾驶员只需提前踩下油门,发动机便能提供更及时的动力响应,车速能在较短时间内提升至合适的速度,让超车动作更加干脆利落。

新博越

座舱对比:智能领先、空间出众,瑞虎7 PLUS定义舒适新标准

对家庭用户来说,一台好车,不只是动力够强、品质靠谱,更要有舒适的座舱和聪明的智能配置,能把每一次出行,都变成全家人享受的美好时光。全新瑞虎7 PLUS与新博越,在座舱舒适性与智能化程度方面,谁更胜一筹?

全新瑞虎7 PLUS,其车身尺寸为4530*1862*1695mm,轴距2670mm,前后排均拥有富裕的头部、膝部空间,用户乘坐自然更加舒适,能有效减少旅途中舟车劳顿的疲惫感。同时,全新瑞虎7 PLUS座舱选材用料相当考究,皮质与金属饰板的搭配恰到好处,配合主驾带6向电动调节的一体式能量运动座椅,让人一进入车内就感受到十足品质感。

全新瑞虎7 PLUS

在智能化配置上,全新瑞虎7 PLUS搭载24.6吋曲面沉浸环绕屏以及骁龙8155智慧芯片等智能高配,视觉效果清晰细腻,车机操控丝滑流畅。用户可以通过语音控制完成导航、切换音乐等操作,实现“动口不动手”。手机互联映射功能支持Carplay与HAWEI HiCar,无论是苹果还是华为的手机用户,都能享受到车机与手机互联所带来的便捷体验。

全新瑞虎7 PLUS

对比来看,新博越的尺寸为4510*1865*1650mm,轴距2701mm,提供皮质座椅以及主驾6向电动调节配置。在智能化方面,其中控配置了13.2英寸数字大屏、8155芯片,支持语音交互功能。但比较遗憾的是,其车机的手机互联仅支持HUAWEI HiCar、Carlink,并未支持Carplay,相比其全新瑞虎7 PLUS,其手机互联方面对苹果手机用户并不友好。此外,新博越也未配备车辆远程控制功能,夏季出行时无法提前开启空调,座舱一不小心就变成“桑拿房”,舒适性有所影响,这一配置短板可能会影响部分用户的购车决策。